Mercedes-Benz Vito обновился снаружи и внутри

Вероятно, самой существенной обновкой Vito стали дизели 2.0 из модульного семейства OM 654, сменившие старые OM 651. Вариантов их отдачи четыре: 136 л.с. и 330 Нм, 163 л.с. и 380 Нм, 190 л.с. и 440 Нм, 239 л.с. и 500 Нм. Последний доступен как флагманский вариант Vito Tourer и Vito Mixto с регистрацией в качестве легкового автомобиля, и у него на разгоне к 500 «ньютонам» кратковременно добавляется еще 30 Нм. Такой Vito 124 CDI набирает сотню с места за 7,9 с, а его максималка — 210 км/ч. Помимо перечисленных выше, есть еще дизель 1.7 ОМ 622 в двух версиях форсировки (102 л.с. и 270 Нм, 136 л.с. и 330 Нм), который ставится на переднеприводный вариант Vito и совмещен с шестиступенчатой «механикой».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Фотошпионы поймали новый Mercedes-Benz S-Class

Электрокар eVito Tourer подтянулся к более дорогой модели EQV. Вместо прежнего мотора на 116 л.с. (295 Нм) теперь установлен 204-сильный (362 Нм), батарея на 41 кВт•ч уступила место аккумулятору на 100 кВт•ч (используется 90), запас хода подрос со 186 км до 421. Максималка равна 140 км/ч «в базе» или 160 как опция. Зарядка на 80% постоянным током (110 кВт) занимает 45 минут.
Другие интересные пункты в начинке: опциональная пневмоподвеска Airmatic с адаптивными амортизаторами, которая с октября появится в Германии на Vito, eVito Tourer, V-классе и EQV, активная система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль Distronic, цифровое салонное зеркало заднего вида с картинкой 1600×320 пикселей и обработкой изображения, система удержания в полосе, улучшенная камера заднего вида и опциональный светодиодный головной свет Intelligent Light System (ближний/дальний, поворотники, ходовые огни и «боковой» свет). В старших комплектациях появилась мультимедийная система с сенсорным экраном на семь дюймов, маршрутной навигацией, картами 3D и информацией о ситуации на дороге Live Traffic.